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竞彩半全场什么意思: 2018全國兩會,看電梯人說了啥?

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應建立和推廣無障礙智能天橋示范應用工程


馬路斑馬線和過街天橋是城市中非常普遍的一種交通設施,為市民提供了便利的過路通道。但無障礙設施設置比例低,特殊人群過馬路困難;部分天橋結構設計或位置設置不合理,使用效率低;采用轎廂式電梯或者自動扶梯裝置經常處于關閉狀態,安全性有待加強;天橋的結構設計不適用于輪椅、嬰幼兒車等非機動車的通過性。


針對上述斑馬線和普通過街天橋存在的問題,有四方面問題需要解決。一是完善天橋的無障礙設施,滿足包括老弱病殘孕幼等及攜帶輪椅、自行車、電動車等特殊交通工具的人群無障礙地通過馬路;二是設計合理的過街天橋安裝地點,方便人群集聚區的過街需求;三是解決中間無接駁運輸性能要求,開發創新型的智能天橋,減少中間接駁過程中出現的安全隱患,人員可直接到達對面馬路;四是提升立體過街天橋的數量比例,減少紅綠燈安裝,降低城市整體能耗。


何為無障礙智能天橋?即采用創新型全封閉式運行艙設計技術的天橋,可以全方位滿足特殊人群無障礙出行。創新型全封閉式運行艙設計,實現運輸過程一站式無接駁運輸,即人員從平地進入運行艙后,運行艙實現從提升、水平移動、下降的全自動一站式無接駁運輸,避免了中間過程的中斷運輸,幫助特殊人員安全可靠地到達目的地。除了特殊人群使用外,運行艙內設置特殊交通工具固定裝置,實現運行艙內人、物的移動安全性,滿足各方面的無障礙通過需求。


同時,無障礙智能天橋極大地提升路口節能環保效應,降低平交路口事故隱患。通過智能天橋的設置,可以減少紅綠燈的安裝,提升汽車穿行效率,降低因紅綠燈引起的尾氣排放。按照安裝50座無障礙智能天橋估算,能耗減少量為13200噸標準煤/年,排放量減少量為21970噸二氧化碳/年。而且其會有比普通天橋更高的使用率,通過將行人和機動車在空間上徹底分流,極大的降低交通事故發生率。



不僅如此,無障礙智能天橋極大促進立體過街設施的科技創新與示范應用。通過國際領先的智能化控制技術手段,融合了無障礙設計理念、安全控制技術、快速充電技術和空間全范圍安全監測技術等高新技術,極大促進立體過街設施的技術發展,建立智能化立體過街設施的標桿。


目前,在無障礙智能天橋的應用需求方面,無障礙智能天橋已經完成開發設計工作,亟需政府和有關部門提供試點應用城市和區域,建立全球第一個無障礙智能天橋的示范應用工程,并希望提供相應的示范應用扶持資金。


相關單位和部門應消除對自主品牌電梯的壁壘


2018年,電梯市場規模增長放緩,盡管長遠來看電梯市場前景良好,但2018年仍應謹慎樂觀。從目前看,盡管自主品牌市場份額在激烈的競爭中不斷提升,但外資企業依舊占據電梯市場的主導地位。


當前,舊樓加裝電梯需求旺盛,市場潛力巨大,在廣東廣州、江蘇南京、浙江杭州和北京已經有多個項目落地,給電梯企業創造了不少機會。但不難看出,無論是舊樓加裝電梯還是電梯的更新、改造,采購人還是更傾向于采購外資品牌。而這一點,在公建、商業、軌道交通和高鐵等這些大項目中表現得更為明顯。


希望相關單位和部門能夠消除對自主品牌電梯企業的相關壁壘,讓自主品牌電梯企業有更加廣闊的發展空間。


為舊樓加裝電梯提供一站式服務


老舊小區加裝電梯對改善和提升住宅居住品質、完善住宅的使用功能、提高居民的生活質量、解決年老體弱住戶出行難等問題,有著積極的社會意義。


目前,治理老舊小區涉及多個部門,包括民政、公安、消防、園林、城管、環保等部門,處于政出多門的狀態,難以形成合力。在缺乏統一認識和政府支持的情況下,市、區、街道、社區就老舊小區治理很難實現層級聯動。這是老舊小區治理難的根本原因。


希望政府加大支持力度,如果能將手續簡化為一站式服務,可以為施工方節省大量的時間及費用,提高舊樓加裝電梯工程效率,切實做好這項惠民生的工程。


對于加裝電梯過程中面臨的資金籌措困難、居民利益沖突、設計復雜等難題,需要有大量的工作繼續努力去完善。


此外,建議政府采購工程中專業承包項目由建設單位直接招標采購,即避免了總包方對分包方的招標程序,花費大量的時間,也可以避免重復繳納各項稅費。



電梯人之聲


將政府補助擴展到中小城市

據《政府采購信息報》記者不完全統計,2017年,全國通過政府采購完成的舊樓加裝電梯采購項目數量達上百個,舊樓加裝電梯采購規模約1億元。從地域看,舊樓加裝電梯項目多集中在北京、廣東、上海、浙江等地。


目前,全國共有老舊小區約15.9萬個,占地面積超過20.3億㎡,建筑面積近35億㎡,涉及居民4213萬戶,其中,老舊小區的垂直交通問題成為民生熱點問題及剛需,這些都為老舊小區加裝電梯帶來巨大的市場潛力。


隨著經濟發展水平不斷提高,住在老樓舊宅里的老人們對于電梯的需求越來越多,各地老舊住宅加裝電梯數量大幅度攀升,舊樓加裝電梯迎來高潮,作為電梯企業也一定會抓住這次機會,同時也希望政府進一步加大政策支持力度。


目前,大城市政府對舊樓加裝電梯補貼比較多,中小城市涉及的不多,建議進一步擴大城市政府補助的范圍,讓這項惠民生的工程能夠更快、更好地落地。


給自主品牌電梯企業公平競爭的機會

在參與政府采購活動時,有時會遇到這樣一種情況,部分采購單位傾向于外資品牌,認為外資品牌知名度高、產品質量好,各方面風險小。但實際上,國內有不少電梯企業生產制造出來的產品,無論是工藝、質量,還是服務都與外資產品不相上下,甚至更好。只是有的采購單位不太了解情況,所以希望采購單位能夠給民族品牌電梯提供一個公平競爭、同臺競技的機會,給國產品牌電梯企業提供一個在公平、公正的市場環境中健康成長的機會。


同時,建議進一步完善和細化招標文件的評分標準,減少主觀打分因素,不以品牌印象打分,確保項目評標在更加公正、公平的環境中進行。


電梯作為特種設備,政府采購在招標評分中更應倡導安全、節能、技術先進性及售后服務的保障等關鍵性核心指標,最終幫助采購單位選到物超所值的產品與服務。民族品牌電梯企業會用一份對國家、對民族的責任感和榮譽感,協助國家、政府共同完善政府采購環境,打造一個又一個屬于我們的百年品牌。


規范保障房電梯采購項目信息發布渠道

電梯采購項目涉及政府采購多個細分市場,保障房電梯采購始終保持強勢領跑的地位。據了解,2017年,保障房采購項目數量不多,約有192個,但總規模大約16.4億元,占采購總規模的約25%。


電梯企業十分重視和關注保障房電梯采購項目,怎么能夠在第一時間獲取保障房項目信息,搶占市場先機,就成了擺在每一個電梯企業面前的問題。


實踐中,不時總能遇到這樣的一種情況,一個電梯企業看到另一個電梯企業中標保障房大項目,很可惜自己沒能及時發現和找到該項目信息,建議政府采購相關部門能夠加大政府采購項目信息公開力度,規范采購項目信息發布的渠道,減少企業因無法及時獲取項目信息,不能參與項目投標,從而獲取中標的機會。


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